现象一　

　　澳大利亚南部城市阿德莱德的一些公共汽车司机丢了饭碗，因为他们的新老板嫌他们太胖。新老板在接手阿德莱德公交系统后，拒绝为这17名肥胖司机续签工作合同。　

　　现象二　

　　某大型医院内科副主任医师感叹：“现在汽车越来越多，而患高血压、高血脂、糖尿病、脂肪肝等病症的司机比率也在逐年上升。这些病症大多都是由于缺乏运动，身体过于肥胖而引发的。”　

　　现象三　

　　美国一项调查显示，驾车时间每增加30分钟，其身体肥胖的几率就增加约3％。住处距商场、超市等购物场所较远，需要驾车来回的人，与那些住在近处无需开车的人相比，肥胖的比例要高出7％。　

　　胖司机更爱“打瞌睡”　

　　许多胖人容易犯困，特别是开车的时候更容易犯困，这是为什么呢？专家指出，由于肥胖是全身性的代谢问题，胖人代谢相对于体重正常人的水平要低，血液循环和血养供给跟不上，使心脏的负担加重，直接影响大脑保持良好的工作状态，精神和注意力的集中，保持一定的紧张度比体重正常人维持得时间短，容易出现疲劳状态。　

　　同时胖人还爱睡觉，他们不像正常体重的人睡完觉后会恢复饱满的精神状态。由于胖人24小时承担着体重带来的负担，体重和脂肪压迫心脏，使血液供应增加了负担，胖人睡觉也未必能够改变疲劳的状况，所以更易疲劳。同样的工作量，胖人就可能出现供血和血养的不足，比正常人更有疲劳感。所以大脑没有很充足的血养供给，精神上、行为上容易出现偏差，容易犯困、不清醒，在驾车的情况下，容易疲劳，如果再酒后驾车，就更可能会增加失控的几率。　

　　防止疲劳避开两个低潮期　

　　我们经常有这样的感觉：有时体力充沛、精神饱满、思维敏捷，有时却浑身疲乏、情绪低落、思维迟缓，这就是由于人体生物钟在起作用。　

　　影响驾驶的生物钟周期主要是体力周期、情绪周期和智力周期。当三种周期处于中等以上水平时，是生物节律的“高潮期”，这段时间，人表现得精力旺盛、思维敏捷。相反，如果三种周期都处于中等水平以下，则称为生物节律的“低潮期”，这段时间，人表现得容易疲劳、精神恍惚。　

　　专家介绍，绝大多数人生物钟的周期大约是24小时。但是每个人的生物钟是不同的。有些人在上午觉得非常清醒，而有些人则喜欢晚上熬夜。但几乎每个人的生物钟都是在下午1点到3点时感到瞌睡，这是所谓的“午后低潮期”。另外，为了行车安全也应尽量避免在凌晨2点到6点这段“低潮期”内开车。　

　　当开车时出现了一些疲劳的征兆，如：思想不能集中或者思维不能连贯、反复打哈欠、视力聚焦有困难或者眼睛睁开有困难、忽视交通信号、经常偏离车道等等，这些都是危险信号。这时不要勉强驾驶，应找个地方停车休息一会儿。如果感到疲劳的话，把车停在安全的地方，小睡15－30分钟，也可以喝点咖啡或者其他能够提精神的饮品。　

　　胖司机在车祸中死亡风险更大　

　　美国一项研究发现，肥胖司机遇车祸时较易丧生。这可能因为车祸对他们的冲击力较大，意外后康复能力也较低，在肥胖人士日趋增加的今天，这项研究结果相信有助于业界改良车辆设计。　

　　威斯康星州医学院创伤研究中心的人员，分析过美国2.2万人的车祸数据，发现男司机的车祸死亡率是0.87％，而女司机则为0.43％。研究人员还发现，男司机若体重指数BMI高过35或低于22，死亡风险会显著增加。　

　　给胖司机的建议　

　　1、驾车时间不宜过长，不开长途车　

　　胖人容易疲劳，更要忌讳疲劳驾驶。因为胖人的抗疲劳能力比正常人差，经常处于体乏、困倦的状态，保持有效的精神状态的时间就短，所以开车的强度、时间相对体重正常的人来说应该减弱、缩短。　

　　2、午间、饭后不宜开车　

　　正常人午间、饭后都易出现困倦，胖人更容易出现问题。晚上是人一天的疲劳阶段，胖人一定要根据自己特殊的生理条件，注意不要开疲劳车。