盛夏到来，汽车隔热膜成为私家车必备的配置之一。　

　　据世界卫生组织统计，全球每年有200万－300万人患皮肤癌，位居十大癌症发生率第九。过度日晒是导致皮肤癌的“头号杀手”。过度日晒更会造成眼角膜退化变质，损坏眼睛甚至提早引发白内障。紫外线更是“天然的褪色剂”，车内皮革、织物、饰品经过它无情地摧残，在短期内便会褪色、老化、龟裂。汽车隔热膜也就成了关爱自己和爱车的“必备”之品。　

　　记者采访了有关专家，为读者在这个盛夏明明白白给爱车选个合适的隔热膜。

　　选购一款合适的车膜，是在盛夏里对自己和爱车的“保护”。

　　问题1　

　　小招数如何试出好车膜？　

　　普通车窗玻璃防紫外线只有19％，但如果贴上隔热防爆膜阻隔紫外线可达到99％，尤其是AVS60前挡膜，具有双层隔紫外线涂层，其紫外线阻隔率更高达99.9％。美国Llumar龙膜有关专家告诉记者，之所以能阻隔99％以上的紫外线，是因为在膜层内加注了大量专用于阻隔紫外线波长的特殊材料——紫外线吸收剂。　

　　面对市场上种类繁多，又功能各异的车膜到底应该如何选择，如何来辨别优劣。为此，记者采访了美国首诺科特玻璃功能膜公司中国暨香港地区经理刘顺立先生。据了解，美国CP－Films公司加速老化实验显示：专业窗膜在氙气灯加速试验室内经过2000个小时的暴露后，能阻隔紫外线辐射的98％。另外，消费者也可以用一些简单的小窍门测试颜色会不会褪。如果颜色是镀在膜里面或者镀了金属的，这样的颜色不会变。而测试膜的防划伤性能，则可以磨擦它的表面，看它会不会一磨就划得很厉害。具有防划伤层的太阳膜是不会被磨伤表面的，这样既能让车主比较容易清洗汽车玻璃，又能持久保护车膜。　

　　问题2　

　　颜色越深隔热效果越好？　

　　专家认为膜的隔热效果和颜色深浅没有直接的关系。黑的膜可以吸热，有色膜是吸热的，但是吸了热以后，比如在玻璃上它还是要释放。同时这种膜只吸热，不能反射热，膜看起来很黑，但是实际上隔热效果很差。而美国产的膜通常透光率较高，视觉清晰舒适，加上其中有各种金属镀膜隔热层，具有优异的隔热性能。　

　　问题3　

　　车膜能完全隔热吗？　

　　专家认为这是不可能的，到目前为止，全世界所有生产膜的制造厂，生产出来的膜，隔热效果最好的大概在80％左右，如果说达到80％以上，是不可能的。另外，有些消费者在市场上遇到这样推销车膜的——“我的膜隔红外线是90％多”，这也是一个误区。红外线是不是等于热？其实，红外线只占太阳热量的53％，所以即使你把红外线全部隔掉，也只能隔掉50％多的热。隔热，应该是整体红外线、紫外线等全部隔掉，比较好的、正常的膜应该在50％—80％之间。而事实上比较差的膜，就像透明的塑料纸一样，没有什么作用。　

　　问题4　

　　昂贵的车膜更防盗？　

　　专家认为不是所有的车膜都防盗，一般市场上卖车膜的人会说：“这是普通膜比较便宜，这是防盗车膜比较贵。”这种说法实际上指的不是防盗的意思，防盗太阳膜指的是档次，“我这个档次很高，很贵”。比较车膜的防盗性能，主要是参考膜的厚度，市场上看到的太阳膜，不管是最便宜的，还是最贵的，如果厚度一样，在防盗性能上是没有什么不同的。　

　　另外，贴膜之后如果汽车玻璃被撞击，车膜还能够防止破碎的玻璃飞溅伤人，很大程度上可以保护车内乘客不被玻璃扎伤。　

　　【温馨提示】　

　　选好膜还要选好贴膜店　

　　选择了具有优越性能的隔热膜之后，选择贴膜店也是非常关键的。所以消费者要挑选一家有能力提供专业贴膜服务的汽车店，这样的店必须具备四个条件：一、品牌公司的专业认证或授权；二、拥有一批经过品牌专业技术培训并且获得认证的施工服务人员；三、拥有符合贴膜要求的封闭式施工车间；四、能够提供原厂质保卡。这四个条件同时也是选择品牌隔热膜的重要依据，一个没有认证授权、技术标准、质保体系的品牌是无法信任的。