短暂的春节假期过去了，人们又重回工作岗位，投入紧张忙碌的工作。由于春节期间自驾车出游和走亲访友的人大大多于平时，保险公司所接到的车险报案数也有所增加，记者从沪上保险公司了解到，节后他们将进入一个小小的车险理赔高峰期。而在春节期间自驾车出险的车主们也不得不多花些时间、精力在理赔上。在理赔过程中，哪些方面保险公司会拒赔？哪些地方容易产生纠纷？车主应注意哪些问题？本期将请来专业人士为大家解答这些疑问。

　　扩大损失不赔

　　魏小姐和家人一起到浙江一带自驾游的途中，不小心碰到了车的底盘，造成左半轴损害。魏小姐当即向保险公司报案，得到确定。当时，魏小姐发现车辆仍可行驶，为不影响行程便继续驾驶，待回到上海后才修理。但修理时发现，由于半轴摩擦，造成左边轴承的损坏。保险公司告知魏小姐，对于这种情况，他们只赔付半轴，不赔付轴承。

　　专业人士提醒，车辆出险后，应采取相应的措施或及时修理，特别是在遇到会影响其他配件使用的情况时，可要求保险公司给予拖车费，采取一定的补救措施，否则，由此造成的扩大损失部分，保险公司不予理赔。

　　抛锚后勿私自处理

　　林先生一家自驾车到庐山旅游，半山腰上抛锚了。情急之下他和家人一起推车，不料由于用力不均车被推翻，造成了更大的损失。事后向保险公司索赔被拒。类似的例子还有黄先生一家在自驾车旅游途中也抛锚了，黄先生请过往车辆帮忙拖车，在拖车时对方操作不当，造成黄先生的车辆碰撞。由于是请人帮忙，当时黄先生没好意思让对方赔钱。但事后向保险公司索赔也同样被拒。

　　专业人士建议，车辆抛锚应迅速报案，由保险公司委托专业的施救公司救险。万一发生事故，可由专业施救公司承担相应责任。但如果车主私自解决，可能发生再次撞击，甚至翻车，这类损失保险公司是不赔的，因为车险条款的保障对象是处于安全运行状态的汽车。

　　勿超出保险行驶区域

　　刘小姐和几个朋友自驾去香港游玩，街头行驶时与其他车辆发生刮蹭。事后保险公司拒赔。类似地，李先生自驾在外地游玩时，不慎与其他车辆发生追尾。事后向保险公司索赔时，保险公司虽未拒赔，但提高了免赔率。

　　专业人士表示，刘小姐与李先生犯了同样的错误，就是投保车险时没有留意保险合同中关于限制行驶区域的条款和免赔条款。

　　案例中的刘小姐所投保的车险条款规定行驶区域限于内地，不含香港、澳门等地区。如果超出保险公司保障的行驶范围，出险后自然不能得到理赔。而李先生则是因为当初投保时，为了可以享受5%的保费折扣，同意与保险公司约定“行驶区域”在市内。现在事故发生在外地，保险公司按照条款将免赔率提高了10%。

　　据悉，有些地方的保险公司规定自驾车出游前必须加保“中国境内险”，否则保险公司不予理赔。沪上保险公司的条款则大都是全国通赔，即便如此，“行驶区域”对于保费和理赔仍有所影响。因此，车主在投保相关车险时，不能光看保费是否打了折扣，还要了解日后的保险权益是否受到影响。专业人士建议，经常驾车去外地的车主，还可以考虑加保一个“不计免赔条款”。

　　未经核损擅自修复不赔

　　春节期间，侯先生自驾车回江苏老家，途中与别的车相撞，车右侧大面积受损。由于归家心切，他在附近找了一家小修理厂维修，花了1000多元。事后保险公司只定损800元。

　　专业人士提醒，定损单上的维修价是保险公司依据汽车修理完好所需要的合理市场均价，一般保险公司只认准二级以上资质的维修站。车主自行选择修理厂属个人行为，如果车主去达不到标准的维修站保养或修车，保险公司将会根据市场价格进行核价。

　　发生保险事故后，要经保险公司核定损失、拍照确定，未经保险公司确定的，车主不能擅自对车辆进行修复。否则，保险公司有权重新核定，甚至拒绝赔偿。该人士建议，异地出险时，正确的做法是请当地保险公司的定损员推荐一些修理水平高、且与保险公司有合作协议的修理厂家。