5月8日，历时8天的“穿越大西南?力帆车友会自驾游”活动在山城重庆拉下了帷幕，10辆力帆520首批用户在征战5000公里未出现任何重大质量问题后，安全地回到了目的地，这给不少对力帆520汽车质量担忧的消费者，给予一个有力回击。

　　首次举行大规模的体验活动

　　5月1日，由力帆汽车公司发起的、力帆汽车用户自发报名参加的第一次大规模的深度体验活动——“穿越大西南?力帆汽车车友会自驾游”活动在山城重庆拉开序幕，10辆力帆520首批用户在力帆汽车销售公司总部出发了，其说是自驾游，还不如说是对力帆轿车质量的一次全方位的检阅。

　　从重庆出发，沿途经过南充、遂宁、成都、眉山、雅安、西昌、攀枝花、丽江、大理、昆明、贵阳、遵义等十多个城市，整个行程近5000公里。经历的路面状况可谓是丰富多彩：高速公路、省级国道、机耕道等各种了路面是一网打尽。如此复杂的路面状况，不光对力帆轿车，而且对所有的轿车都将是一种严峻的考验。

　　“虽然之前，我们的产品都经过了国家的各项检测标准。但其产品质量究竟如何，最终还得由消费者说了上算。”力帆汽车销售公司总经理胡祺说，举行这样的活动就是为了证明力帆轿车的质量是可靠的。

　　出发当天，力帆汽车公司为同行的记者朋友提供了一辆媒体专用的力帆520轿车。作为全国少有的几家受邀媒体，《重庆商报》全程参加了本次活动，并见证了力帆轿车过硬的品质。

　　5月8日晚，整个车队按照计划抵达重庆。8天时间下来，除了个别车辆出现电动门窗间息性失灵、排风扇线圈被烧坏等现象外，其余车辆都未出现任何故障。

　　30年驾龄老教练准备买力帆520

　　老陈，年过5旬，是本次活动中年龄最大的一位参与者。在整个“穿越大西南”活动中，其扮演的角色是“导航员”，由旅行社方面派出。

　　此人是汽车驾驶的一位“高人”：驾龄有30年，曾在重庆多家驾校出任过汽车驾驶教练，并且是重庆区域少有获得技师职称的汽车驾驶教练。

　　不过，“高人”也有困惑：由于其是旅行社方面工作人员，按照“行规”是不能驾驶力帆轿车的。即使老陈对力帆轿车是倾慕已久，但却苦于一直没有机会亲自驾驶。

　　不过，老陈没有放弃自己的“想法”，随时都在寻找机会，争取让自己的梦想早日变为现实。

　　活动进行到第5天，当队伍从攀枝花向丽江进发时，由于天气太热，我们的媒体专用车的排风扇线圈坏了。在经过十多分钟的抢修后，该车已经掉队。为了保证整个队伍的快速前进，此车必需加快速度驾驶才行。由于整个活动的行程十分紧凑，包括我本人在内的媒体朋友已经十分疲惫，再加上此段道路有300多公里都是盘山公路，如果再让媒体同行继续驾驶此车，可能此车会严重掉队。

　　正当大家还在探讨让谁来开煤体专用车时，一直坐在维修工作车上的老陈，终于“按捺不住”了，并且是伺机而动，立即主动向力帆汽车公司领导提出了自己的想法：“要让驾驶技术好的人来开，才能保证整个队伍的快速前进。”一边说话，老陈一边摸出了能证明自己“才能”的所有证件给力帆公司领导“验明证身”。在这“危急时刻”，老陈终于获得“准驾力帆轿车”的许可。

　　由于对该车早已是“心里痒痒”，再加上技术娴熟，老陈开着媒体专用的力帆520是一路狂奔。即使在崎岖盘旋的云贵高原道路上，几乎在每个转弯路上，坐在后排座椅上的我都能听到轮胎摩擦地面的声响。

　　不出1个小时，老陈就顺利的赶上了整个队伍，并且成了领航车辆。在感受到了成功喜悦的同时，老陈给力帆520打分了：“哝个好开的车，又是贫民的价格，我如果没有现在的车，我都准备买个这个车。”

　　世界知名银行老总试驾力帆520

　　没有想到，力帆520还能引起陌生老外的兴趣。

　　5月5日晚上7点多，车队抵达美丽而神秘的丽江古城。晚饭完毕已是8点钟，各个车辆的人员都自行前往丽江古城进行游玩去了。而此时的力帆520车队，以及少有的几个工作人员却被留守在了古城外的公路边上。