一、 欧美发达国家遍地两门车说明的问题
欧美发达国家的汽车工业发展已经有百多年了，据统计，在美国，每一百人拥有汽车为60辆，如果不算上小孩子、年纪大者等不适合开车的人群，几乎就是人手一辆。
在电视电影里、新浪汽车新闻里经常看到，欧美国家的汽车和中国的汽车有很大的一个不同，那就是欧美汽车比国内汽车普遍要少两个门。AOO、AO、A级汽车的两门设计是特别普遍的，甚至是B级车也很常见。
欧美国家两门车型流行的年代非常早，通过查阅新浪汽车的新闻资料，发现从上世纪三、四十年代开始，两门车就已经流行，到了现在，越来越普遍。
为什么汽车只有两个门呢，做为中国消费者，对这个问题可能普遍都很疑惑。
1、 后座的利用率不高
以美国为例，人均收入高而汽车价格便宜。美国人均收入在四万美元左右，而最普及产品的A级车（福克斯、花冠、思域等）均价在1－1.5万美元左右，也就是说，大部分的美国人只要花三到四个月左右的工资，就可以买一辆小汽车。这和中国消费者平均要花三、四年的工资买一辆A级车相比，差距是太大了。
在买汽车很方便很廉价的情况下，美国人人手一辆车就很好理解了。在这样的情况下，人人都开车，坐别人车的概率就大大降低，汽车后座的利用率也就大大降低了。
2、 降低成本
还是以美国市场为例，它是全世界汽车竞争最激烈的市场，各个厂家为了提高产品竞争力都是绞尽脑汁。不约而同地想到了一个降低成本的办法，就是都注意到了汽车的后座利用率是太低了，后座的两个门的利用率也太低了，都没必要装上。懂一点汽车制造知识的消费者也会知道，两个车门的成本其实是很贵的。
在想尽办法降低成本的压力下，各个厂家都推出了两门汽车，而消费者对此也并无异议。虽然有的时候后座还是要坐人的，汽车厂家也注意到了，采取了加宽前车门、前座椅靠背可以手动往前挪这样的应付办法。
